Tuyau sans soudure en acier inoxydable

2023-09-08

La vitesse de formage est rapide, le rendement est élevé, peut être transformé en une variété de formes de sections, pour répondre aux besoins des conditions d'utilisation ; Le laminage à froid peut amener l'acier à produire une déformation plastique importante, améliorant ainsi la limite d'élasticité de l'acier. Le laminage à chaud peut détruire l'organisation de coulée des lingots, affiner le grain de l'acier et éliminer les défauts de la microstructure, ce qui rend le groupe d'acier à grain serré et les performances mécaniques sont améliorées.


1, couches de métal - acier après laminage à froid, les inclusions non métalliques internes de l'acier (principalement sulfure, oxyde et silicate) ont été pressées en fines tranches, apparaissent un phénomène statistique (sandwich). Le délaminage détériore considérablement les propriétés mécaniques de l'acier dans le sens de l'épaisseur, et il existe un risque de déchirure des couches intermédiaires lorsque la soudure se dilate.


2, épaisseur inégale, familier avec le rétrécissement à froid des cales thermiques métalliques, car à la fin du laminage à froid du déroulement même dans la longueur du tube en acier, l'épaisseur, enfin après refroidissement provoquera une certaine différence négative, la différence négative, plus le mur est grand uniformité d'épaisseur des pauvres. Ainsi, pour l'épaisseur, la longueur, la droite et l'ovalité de la paroi des tubes en acier sans soudure laminés à froid, on ne peut pas demander des résultats très corrects.


3. Contrainte résiduelle -- En raison d'un refroidissement inégal, tous les types de tuyaux en acier ont une contrainte résiduelle, plus la taille de la section en acier est grande, plus la contrainte résiduelle est importante, ce qui a un certain impact sur les performances sous l'action d'une force externe. Tels que la déformation, la stabilité, la résistance à la fatigue, etc., sont susceptibles de produire des effets néfastes.


4. Mauvaise finition de surface - les marques de traction sur la surface intérieure du tuyau d'acier sont réparties longitudinalement, montrant une symétrie ou un pliage en ligne droite unique, dont certaines existent en général et d'autres localement.


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